팰리세이드·모하비·렉스턴·트래버스, 최고의 대형 SUV는?
팰리세이드·모하비·렉스턴·트래버스, 최고의 대형 SUV는?
쌍용차는 지난달 4일 시장성을 강화한 신형 올 뉴 렉스턴을 선보였고,
쌍용차는 가수 임영웅과 배우 박성웅 등 신차 출시를 계기로 공격적인 마케팅에 나섰습니다.
현대차의 팰리세이드와 기아차의 모하비, 쉐보레 트래버스는 대형 SUV 시장에서 더욱 뜨거워질 것으로 보입니다.
국내 완성차 업체들이 판매한 대형 SUV 4대를 살펴봤습니다.
#현대팰리세이드
2018년 12월 첫 선을 보인 팰리세이드는 올해 10월 말까지 10만대를 돌파한 플래그십 SUV입니l다.
꾸준한 인기 덕분에 출시 2년 정도 지났지만, 아직 3개월을 기다려야 구할 수 있습니다.
팰리세이드는 3차원 대형 캐스캐이딩 그릴을 기반으로 우아하면서도 고급스러운 외관을 강조했습니다.
또한 총 길이 4980mm, 총 폭 1975mm, 휠베이스 2900mm의 우수한 생활공간이 특징이며,
3열 폴딩 시 적재용량은 1297L입니다.
다양한 도로에서 안정적인 주행이 가능하도록 거친 주행 모드를 갖추고 있으며,
전방 충돌 방지 보조, 차량 이탈 방지 보조, 운전자 경고, 하이 빔 보조 등의 주행 안전 기술도 갖추고 있습니다.
별도의 마이크를 통해 엔진 소음을 분석한 뒤 반전 음파를 내보내는 액티브 노이즈 컨트롤과 확산 천장 환기구도 적용됐습니다.
팰리세이드에는 2개의 파워트레인이 장착되어 있습니다: 202마력의 2.2 디젤과 295마력의 3.8 가솔린입니다.
2020년 모델의 출시로 더욱 럭셔리함을 추구하는 고객에게 선택권을 제공하기 위해 탑 트림인 '그래비티'가 탄생했습니다.
팰리세이드는 휘발유 3.8(감세 반영) 기준 3497만~4567만원입니다. 경유 모델이 148만 원을 더합니다.
#기아모하비
모하비는 2008년 출시 이후 두 차례 페이스 리프트를 통해 시장성을 개선했습니다.
모하비는 현대차그룹이 생산하는 유일한 차체형 SUV입니다.
국산 대형 SUV 가운데 차체형 SUV는 렉스턴과 모하비 뿐입니다.
지난해 두 번째 페이스 리프트를 거친 모하비는 라디에이터 그릴과 후드 캐릭터 라인이 넓어 존재감을 더하고 있습니다.
풀 LED 헤드램프, 듀얼 트윈팁 가니쉬, 레터 타입 엠블렘을 통해 디테일하게 개선되었습니다.
전체 길이는 4930mm, 폭은 1920mm, 휠베이스는 2895mm입니다.
인테리어는 12.3인치 디스플레이를 중심으로 나파 가죽 퀼팅 시트와 12.3인치 클러스터, 무드 램프로 심플하면서도
고급스러운 분위기를 연출합니다.
음성인식 코디네이션 컨트롤, 15개의 스피커로 구성된 렉시콘 사운드 시스템, 뒷좌석 대화와 수면 모드 등 다양한 편의 기능도 갖췄습니다.
또 기존 모델에는 2열 2개, 독립좌석 2개를 더한 6인승 모델이 추가돼 5석 7석으로 운영됐습니다.
지난 5월 팰리세이드는 물론 탑 트림인 '그래비티' 모델도 출시됐습니다.
모하비는 경쟁 모델 중 가장 높은 토크를 갖추고 있습니다.
3.0L V6 디젤 엔진과 8단 자동 변속기는 최대 출력 260마력, 최대 토크 57.1kg · m를 조합한 제품입니다.
모하비의 가격은 승객 5명 기준 4702만~5586만원으로 비교대중 가장 비쌉니다.
# 쌍용렉스턴
렉스턴은 정통 SUV의 품격 있는 존재감과 도시적인 세련미를 더해 완전히 새로운 디자인을 선보입니다.
라디에이터 그릴 및 듀얼 프로젝션 유형 풀 LED 헤드램프를 포함한 각 요소는 3차원으로 배열되어 있습니다.
옆면에는 '검은색' 휠 아치와 도어 장식, 20인치 스퍼터링 블랙 휠이 있습니다.
내부에는 다채로운 그래픽으로 다양한 정보를 보여주는 12.3인치 풀 디지털 클러스터가 장착되어 있습니다.
새로 설계된 센터 콘솔은 컵 홀더 레이아웃을 수직으로 변경하고 커버를 추가합니다.
2열 승객용 USB 포트 2개에는 12V 콘센트가 추가돼 3명이 탑승해도 모바일 기기를 원활하게 사용할 수 있습니다.
렉스턴은 최대 출력이 202마력이고 최대 토크가 45kgf ·m인 2.2L 디젤 엔진을 탑재하고 있습니다.
최대 토크 간격은 1600~2600rpm으로 일상적인 영역에서 충분한 토크를 제공합니다.
복합 연비는 11.6km/L입니다.
신형 8단 자동 변속기는 변속이 원활하고 정숙성이 개선되었습니다.
레버형 전자 변속기 시스템(SBW)과 랙형(R-EPS) 스티어링 시스템도 쌍용차가 처음으로 채택했습니다.
디퍼렌셜 기어 잠금 장치(LD)는 4WD에 적용되었을 때 동급 최강의 3톤의 트랙션 성능을 제공합니다.
능동형 주행 안전 보조 기술인 지능형 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)을 비롯한
첨단 주행 안전 보조 시스템의 심층 제어 기능이 적용되었습니다.
엔트리 모델에서는 비상 제동 보조 장치(AEB), 차선 유지 관리 보조 장치(LKA), 전방 출발 알림(FVSW),
부주의한 주행 경고(DAW), 안전 거리 경고(SDW), 스마트 하이 빔(SHB) 등의 고급 안전 사양이 적용되었습니다.
렉스턴의 가장 큰 장점은 뛰어난 가성비입니다.
시작가는 3695만 원이고, 모든 조명은 기본 모델의 LED입니다.
듀얼 존 풀 오토 에어컨, 하이패스 시스템, 비상 제동 보조, 차선 이탈 경고, 차선 유지 관리 보조,
스마트 하이 빔, 전방 차량 이탈 경고, 부주의한 주행 경고, 안전 거리 경고가 제공됩니다.
# 쉐보레트레버스
쉐보레 트레버스는 2열 독립 캡틴 좌석을 갖춘 7인승 선보였습니다.
전체 길이는 5200mm, 폭은 2000mm, 휠베이스는 3073mm로 경쟁 모델에 비해 몸집이 가장 큽니다.
적재 용량은 651L이며, 2 3열로 접으면 2780L로 증가합니다.
트레버스는 3.6L V6 가솔린 자연 흡기 직분사 엔진과 9단 자동 변속기의 조합으로 최대 출력이 314마력이고
최대 토크가 36.8kg ·m입니다.
팰리세이드 3.8 가솔린 모델의 비슷한 배기량(295마력)보다 강력합니다.
전환식 AWD는 필요에 따라 항상 프론트 및 4륜 모드를 변환하는 데 사용됩니다.
전륜 모드에서는 프로펠러축 회전이 차단되어 불필요한 전력 손실을 줄이고 연비를 높입니다.
또한 트랙션 모드 선택 다이얼을 통해 주행 모드를 자유롭게 전환할 수 있으며,
통합 오프로드 및 토우홀(트위스트/캐리) 모드를 지원합니다.
견인 시 필요한 히든 트레일러 히치 리시버와 커넥터도 기본 사양에 포함돼 추가 차량 개조 없이
최대 2.2t의 트레일러와 캐러밴을 작동할 수 있습니다.
또한, 중량 냉방 시스템, 히치 가이드라인, 히치 뷰 모니터링 시스템 등 다양한 견인 보조 시스템을 제공합니다.
트래버스는 전방 충돌 경고 시스템, 후방 사이드 경고 시스템, 차선 이탈 경고 및 차선 유지 관리 보조 시스템,
전방 보행자 감지 및 제동 시스템과 같은 전방위 지능형 안전 시스템을 통해 승객을 보호합니다.
특히 중앙 에어백 기술은 사고 발생 시 운전자와 동승자의 충돌 위험을 방지합니다.
또한 디지털 서라운드 비전 카메라, 전용 고해상도 광각 카메라가 장착된 후면 디스플레이 룸 미러 등
다양한 장비가 적용되었습니다. 트래버스의 가격은 4520만원에서 5522만원 사이입니다.
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